6月15日，上海市绿色出行一体化平台“随申行”与第一财经·新一线城市研究所共同发布《上海MaaS公共出行年报（2022年）》（以下简称“《年报》”）。

作为全国首份基于用户需求与体验的公共交通出行报告，《年报》创新性地从公共交通服务竞争力分析、用户视角下的公交服务、多元场景的出行需求特征、以“轨交+X”为代表的MaaS服务展望四部分内容出发，描绘上海公共出行服务的全景特征。

基于“随申行”MaaS平台的数据底座，《年报》整合91万条全链路出行数据，覆盖人群、设施、服务、运行等方面，围绕4个一级维度，8个二级维度和19个数据指标，描绘了上海的地铁、公交、轮渡站点与线路的综合服务能力。

(相关资料图)

《年报》从每一个城市出行者的体验出发，对城市交通供给的关注转变为对出行人群需求的关注，将公共交通领域的运行、客流大数据与商业、产业等不同场景的线索进行交叉与呈现，聚焦日常通勤、夜间生活、五大新城等重点出行场景，对上海的公共交通服务展开了全方位的深入洞察。

通过大数据画像，《年报》不仅描绘了上海公共交通的全景图：508座地铁站、6.5万余座公交站、92.45%的公交车站覆盖率（500米内），同时还挖掘了上海公交的不少“冷知识”，如地铁4号线覆盖居住人口规模最多、2号线则是覆盖工作人口和到访人口的双料冠军、换乘能力最强的公交线路大多以文字而非数字方式命名等。

如果将上海的庞大公交网络视为城市的血管，那轨道交通无疑是上海的大动脉。随申行数据显示，2021年上海日均客运量达到1399万乘次，轨交占公共交通的比重提升至70%；在所有的轨交出行方式中，轨交换乘公交的占比约为17%；以轨道站为起终点，在内外环之间，高峰时段乘坐地铁平均能够节省超过35%的时间。

据《年报》统计，上海使用频率最高的“轨交+公交”联程出行路线，分布在沈梅路、泗泾、迪士尼、佘山等区域。覆盖大型居住区，且能够将途径线路上的高频出行人口经济且效率地输送到地铁站，是这些热门联程出行路线的主要特征。

作为上海城市级MaaS系统建设的运营主体，“随申行”结合出行大数据分析，大胆提出“轨交+X”的联程出行模式——在上海高效的轨交网络基础上，通过共享单车、网约车、出租车、轮渡等支线方式的接驳，满足出行者点到点的需求。《年报》指出，以“轨交+X”为主导的MaaS服务，未来将重塑人们对出行的感知，持续丰富智慧交通与智慧城市的外延。

作为国内第一家政府自主建设的超大城市级出行服务数据平台公司，“随申行”积极探索数据要素的创新活力，挖掘数据产品的价值内涵。未来，“随申行”将继续夯实数据底座功能，整合各类数据要素，致力于通过以交通为主体的数据产品在G端、B端和C端的应用，反哺城市交通运营及治理，实现可持续发展，助力上海城市数字化转型。

作者：张晓鸣

编辑：王宛艺

责任编辑：顾一琼

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