混动车型兼顾了燃油车型和新能源车型的产品特性，如今已经逐渐成为了主流购车方向之一，型格(图片|配置|询价)HATCHBACK采用两厢设计，推出了燃油车型和油电混动车型两种版本，燃油版起售价13.99万，混动版起售价16.99万。其实这个预算也可入手部分混动产品，例如秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)，2023款的120km续航冠军版卓越型定价14.58万，就和型格燃油版本幻夜豪华版指导价15.89万基本处于相近的价格区间。若是二者进行对比，如何选择呢？

1.前脸造型：

【资料图】

型格HATCHBACK大体还是跟随了家族式设计语言的风格，前脸的视觉效果相对扁平且低趴，中网与进气格栅上下分离，灯组与中网相连，下唇两侧分布有獠牙式导流槽

秦PLUS DM-i采用“龙魂家族”设计理念，配备较大尺寸的一体式进气格栅，上方银色镀铬饰条链接两侧灯组，并承载车标LOGO，艺术字体车标LOGO所带来的辨识度是相对较高的。

2.侧面造型：

型格HATCHBACK采用溜背式的车身造型设计，带来了较好的运动氛围，腰线的走势比较笔直，位于外凸式车门把手上方，尾部扰流板上扬。车身长度4563mm，轴距2735mm。

秦PLUS DM-i的车身线条则相对平和，采用时下比较主流的简约主题，纯色车身，搭配车窗边框嵌入的银色镀铬饰条，所带来的视觉效果相对精致。车身长度4765mm，轴距2718mm。

3..座舱环境：

型格HATCHBACK配备悬浮式液晶中控屏，采用嵌入式全液晶仪表/非全液晶仪表，换挡把手的造型比较传统，方向盘材质为塑料/真皮，座椅材质为织物/真皮。

秦PLUS DM-i则配备了悬浮式液晶中控屏和悬浮式全液晶仪表，换挡把手的造型相对前卫且精致，方向盘和座椅均应用了皮质材料包裹，座椅设计风格比较运动。

4.动力配置：

型格HATCHBACK所推出的燃油车型版本，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT手动变速箱/CVT无级变速箱，发动机带有可变气门正时系统，而油电混动车型版本，搭载2.0L自然吸气发动机，组合前置单电机，匹配E-CVT无级变速箱。

秦PLUS DM-i所采用的插电式混合动力结构，燃油部分搭载了1.5L自然吸气发动机，组合前置单电机，匹配E-CVT无级变速箱，电池方面配备了比亚迪品牌的刀片电芯结构磷酸铁锂电池，综合续航最高1245km。

5.大体配置：

型格HATCHBACK随车配备智能遥控钥匙，预算足够时，车载音响品牌将采用BOSE牌，同时扬声器数量也将优化为12个，配备双区温度控制空调。

秦PLUS DM-i同样随车配备智能遥控钥匙，但同时也支持数字钥匙，且内部配备应用商店，预算足够时，可加入遥控移动车辆等较具智能化的辅助功能，并加入双区温度控制空调。

总结：

型格HATCHBACK作为一台两厢本田轿车，笔者认为还是比较符合这台车原汁原味的设计理念。其内饰的设计也逐渐摆脱了以往大家对本田的一些看法，有了审美上的一些优势。而秦PLUS DM-i也是自主品牌相当有话题度的轿车之一，你们认为这两台车摆在一起，你们选油车还是选新能源的混动车？

关键词： 视觉效果 设计理念 温度控制 设计风格